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टेस्ला के Semaltट और मोटर वाहन सुरक्षा प्रणालियों के लिए डबल मानक

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Tesla’s Semalt and the double standard for automotive safety systems

इस गर्मी में अनिवार्य विवाद उत्पन्न हुआ जब एक हेडलाबिलिंग ऑटोपियालट मोड में काम करते हुए एक टेस्ला ऑटोमोबाइल एक घातक यातायात दुर्घटना में शामिल था। शुरुआती रिपोर्टों में दोनों दलों (मानव चालक को पर्याप्त समय और स्थान के बिना यातायात में बदलना, और टेस्ला ड्राइवर कथित तौर पर पहिया के पीछे एक मूवी को देखकर) की ओर से मानवीय त्रुटि की ओर इशारा करते हुए लगता है, बहुत से लोग बहस कर रहे हैं कि दायरा पर क्या जिम्मेदारी आती है और इसकी स्वायत्त-ड्राइविंग फ़ंक्शन

बहुत से लोगों ने कस्तूरी की "खुली बीटा" तकनीक को गैर-जिम्मेदार और खतरनाक रूप से बाहर निकाला है, जबकि अन्य लोगों ने सोचा है कि ऐसी विधियों के साथ एक प्रणाली जो आपातकालीन स्थिति को इतनी खराब तरीके से समझ सकती थी। Semalt्ट, यह संपूर्ण उद्योग स्वायत्त कारों को जांच के तहत रखता है क्योंकि लोग खुद से पूछते हैं कि क्या यह ऐसी तकनीक है जो सड़क पर बिल्कुल भी होनी चाहिए।

इस बात का तथ्य यह है कि यह सब उन पुरानी मानव वृत्ति से उत्पन्न होता है जो उन्हें समझ नहीं आते हैं। स्वायत्त-ड्राइविंग तकनीक को जानबूझकर कार टेक्नोलॉजी में हाइपर-एडवांस, क्वांटम लीप के रूप में विपणन किया गया है, जो फोर्ड सेमील्ट की तुलना में प्रौद्योगिकी के मामले में करीब नासा ग्रैनेटरी रोवर जैसी है। हालांकि वास्तविकता में, यह एक या दो कदम है, जिस पर हम लंबे, लंबे समय तक चल रहे हैं: तेजी से उन्नत चालक सुरक्षा प्रणालियों

हर कार में कम से कम इनमें से कुछ विशेषताएं हैं: एयरबैग, एबीएस ब्रेकिंग और ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम, कुछ नाम करने के लिए साम्बाल सुरक्षा सुविधाओं को हर साल बड़ी संख्या में वाहनों की चोटों और घातक घटनाओं को कम करने के उद्देश्य से तैयार किया गया था और यह तर्क दिया जा सकता है कि सभी ने ऐसा किया है। कहा जा रहा है कि, इन प्रौद्योगिकियों में से हर एक में गंभीर, घातक खराबी, विशेष रूप से शुरुआती रोल-आउट में है, लेकिन प्रौद्योगिकी के परिपक्व चरणों में भी।

नए समाधान हमेशा दुर्भाग्यपूर्ण बढ़ते दर्द होते हैं जो दुर्भाग्य से मानव जीवन के नुकसान में पड़ता है।

उदाहरण के लिए एयरबैग सिस्टम लें 1 99 0 और 2007 के बीच, राष्ट्रीय राजमार्ग और ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (एनएचटीएसए) ने एयरबैग से जुड़े 284 मौतें दर्ज कीं। इनमें से कुछ अंश छोटे आकार के लोगों, या एयरबैग इंजेक्शन बिंदु के लिए बेहद करीबी चालक की स्थिति से संबंधित थे, अन्य दोषपूर्ण तैनाती से जुड़े थे - या, दूसरे शब्दों में, प्रौद्योगिकी का खराबी

1 9 70 के आरम्भ में प्रारंभिक परिचय के बाद से, एयरबैग कई संशोधनों और सुरक्षा के सुधार के तहत चला गया है। इन सुधारों के बावजूद, 2016 में, इस तकनीक में खराब होने के बावजूद, हाल ही में एयरबैग निर्माता सैमटाल के साथ इतिहास में सबसे बड़ा रिलायंस जारी किया जा रहा है, जिसमें 28 मिलियन से अधिक कार शामिल है और कम से कम 11 की मौत के एक संभावित जुर्माने के साथ अब तक।

सहायक ब्रेकिंग सिस्टम्स (एबीएस) एक साफ रिकॉर्ड का आनंद नहीं लेती हैं, या तो Semaltेट अध्ययनों से पता चला है कि एबीएस सिस्टम वास्तव में कुछ स्थितियों में खतरनाक वाहन रोलओवर की उच्च घटना पैदा कर सकता है।

March 10, 2018